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　　凍干機干燥箱和冷阱是需要專門提供制冷的場合，在干燥箱場合，不同物料的凍結(jié)溫度需要在-20~-40℃之間，在冷阱場合，冷阱捕集器表面溫度須低于物料凍結(jié)溫度20℃以下，所以需要捕集器表面溫度在-40~-60℃之間，由于實際使用溫度和制冷機提供的實際蒸發(fā)溫度之間存在傳熱溫差，所以制冷機提供的實際蒸發(fā)溫度應(yīng)比實際使用溫度更低。使用超低溫制冷系統(tǒng)在凍干機應(yīng)用實踐中普遍得到令人滿意的效果，即節(jié)能環(huán)保，又縮短干燥時間，又增加了制冷系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，可實現(xiàn)無人工值守，其優(yōu)點遠(yuǎn)大于普通低溫制冷系統(tǒng)。

　　首先在干燥倉場合，由于制冷劑在制冷蒸發(fā)器中的蒸發(fā)溫度需要通過蒸發(fā)器管道壁傳熱給導(dǎo)熱介質(zhì)，然后通過循環(huán)泵將導(dǎo)熱介質(zhì)導(dǎo)入干燥箱擱板，再通過擱板金屬板層和料盤傳給被冷凍物料，在這一過程中存在著復(fù)雜的管道流體摩擦和循環(huán)泵葉片摩擦造成的熱損失和流體與管道壁間的傳熱阻力，此外在干燥箱中的真空條件下傳熱比較困難，也是造成傳熱熱溫差較大的原因。一般在5~15之間，所以要求制冷機提供的實際蒸發(fā)溫度在-30~-50℃之間。

　　在冷阱場合，冷阱是專門用于捕集水蒸氣的低溫裝置，為有效捕集來自干燥箱物料升華出的水蒸氣，冷阱捕集器表面溫度須低于物料凍結(jié)溫度，這是因為干燥箱和冷阱間水蒸氣流動需要壓力差作動力，冷阱捕集器表面溫度越低，壓力差越大，水蒸氣流動速度越快。反之，溫度越高甚至接近物料的凍結(jié)溫度，水蒸氣流動速度越慢甚至停止。因此冷阱器表面溫度須低于物料凍結(jié)溫度15℃以下，需要在-40~-60℃之間。由于實際使用溫度和制冷機提供的實際蒸發(fā)溫度之間存在傳熱溫差，除捕集器管道壁及油膜產(chǎn)生的傳熱阻力外，隨著捕集器表面結(jié)霜的不斷增厚，霜層傳熱阻力也不斷增大，所以傳熱溫差平均在10℃左右，要求制冷機提供的實際蒸發(fā)溫度在-50 ~-70℃之間，尤其是冷阱捕集器表面在結(jié)霜過程中后期，實際需要的蒸發(fā)溫度應(yīng)更低。

　　總之，作為通用型凍干機，應(yīng)能適應(yīng)各種物料的凍干工藝參數(shù)要求，具有能將物料凍結(jié)到-40℃左右的能力，冷阱應(yīng)能在-60℃溫度以下長時間正常運轉(zhuǎn)。

　　常用制冷設(shè)備多使用單級壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)，既一種制冷工質(zhì)通過在壓縮機循環(huán)系統(tǒng)中排出高壓氣體并吸入制冷蒸發(fā)后的低壓氣體進行一次循環(huán)制冷。常用單一制冷劑冷凝溫度(30℃)和蒸發(fā)溫度(-40℃)是在一個大氣壓以上工作的，這是由制冷劑性質(zhì)決定。如蒸發(fā)溫度低于-40℃時，對應(yīng)吸入蒸發(fā)氣體壓力則低于一個大氣壓。蒸發(fā)溫度越低，吸入氣體密度、吸氣壓力及吸氣效率越低，制冷量大幅度下降(如制冷工質(zhì)F22在-25℃時的密度為9Kg/m3，吸氣壓力為0.2Mpa，在-55℃時密度僅為2Kg/m3，吸氣壓力僅為0.05Mpa，制冷量是-25℃時的五分之一)。由于壓縮機吸氣壓力過低，吸入制冷劑不順暢，導(dǎo)致制冷劑攜帶潤滑油的能力下降，經(jīng)長時間運轉(zhuǎn)，壓縮機壽命大大降低，導(dǎo)致提前報廢。由于制冷系統(tǒng)處于負(fù)壓狀態(tài)運行，還伴隨著系統(tǒng)吸入外界空氣等一系列問題。常見的制冷系統(tǒng)壓縮機不回油、冰堵、溫度突然升高、完全靠人工值守和不斷調(diào)整維護等現(xiàn)象均系運行溫度過低造成。

　　采用雙級壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)也是使用同一種制冷工質(zhì)，并未改變單一制冷劑的性質(zhì)，不同的是制冷工質(zhì)在系統(tǒng)中進行二次壓縮循環(huán)，強行在-50℃以下蒸發(fā)溫度運行。因此雙級壓縮制冷系統(tǒng)無論是采用活塞式或螺桿式壓縮機仍未解決壓縮機吸入氣體密度和吸氣壓力過低，回油困難，制冷量大幅度下降，系統(tǒng)負(fù)壓狀態(tài)運行等問題。

　　采用兩種以上制冷工質(zhì)運行的制冷循環(huán)系統(tǒng)可有效地解決上述問題。兩種以上制冷工質(zhì)由于各工質(zhì)的性質(zhì)不同，工作溫度范圍不同，如R22冷凝溫度和蒸發(fā)溫度在30℃~-40℃范圍內(nèi)，R13(或R23)在-10℃~-80℃范圍內(nèi)，R14在-60℃~-130℃范圍內(nèi)，可以組成各自獨立的運行系統(tǒng)，并取各工質(zhì)氣體密度及吸氣效率最高的工況段運行，如一級壓縮循環(huán)蒸發(fā)溫度-15℃左右，吸氣壓力0.29Mpa，二級壓縮循環(huán)蒸發(fā)溫度-65℃左右，吸氣壓力為0.22Mpa，三級壓縮循環(huán)蒸發(fā)溫度-115℃左右，吸氣壓力為0.25Mpa，各系統(tǒng)吸氣壓力均在一個大氣壓(0.1Mpa)以上，從根本上避免了壓縮機因吸氣壓力過低而導(dǎo)致的回油困難、吸入氣體密度和運行效率過低、制冷量低下、溫度突然升高、負(fù)壓狀態(tài)運行、系統(tǒng)吸入空氣等諸多問題的產(chǎn)生。用較小功率的壓縮機就能滿足制冷量要求，能源利用率大大提高。由于壓縮機在正常工況下運行，回油正常，所以無需靠人工值守，經(jīng)常維護和調(diào)整，更有利于延長壓縮機的使用壽命。

　　由此可以得出結(jié)論，凍干機制冷系統(tǒng)在蒸發(fā)溫度-55℃以下使用時，多工質(zhì)壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)較單一工質(zhì)制冷循環(huán)系統(tǒng)無論是單級或是雙級壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)有明顯優(yōu)勢。強行采用單一制冷工質(zhì)在-55℃以下蒸發(fā)溫度運行要以增加能源消耗、人力成本和縮短壓縮機使用壽命為代價。